Aplikacelithium-železo fosfátová bateriezahrnuje zejména uplatnění nové energie v automobilovém průmyslu, uplatnění trhu s akumulací energie, uplatnění spouštěcího napájení atd. Mezi nimi největší a nejpoužívanější je nový energetický automobilový průmysl.
Baterie používané v komunikačních základnových stanicích prošly zhruba třemi fázemi vývoje a vývoje: olověné baterie otevřeného typu, baterie odolné proti výbuchu kyselinám a uzavřené olověné baterie s regulací ventilů.V současnosti ventilem regulované uzavřené olověné baterie široce používané v základnových stanicích odhalily některé významné problémy během mnoha let používání: skutečná životnost je krátká (3 až 5 let): poměr objemu energie a poměr energetické hmotnosti jsou relativně nízko.Nízká: přísnější požadavky na okolní teplotu (20~30°C): není šetrná k životnímu prostředí.

Vzniklithium-železofosfátové baterievyřešila výše uvedené problémy olověných akumulátorů.Jeho dlouhá životnost (více než 2000krát nabití a vybití), dobré vysokoteplotní charakteristiky, malé rozměry, nízká hmotnost a další výhody jsou postupně zvýhodňovány operátory.uznání a přízeň.Železo-lithiová baterie má široký teplotní rozsah a může pracovat stabilně při -20~60C.Ve většině aplikací není nutné instalovat klimatizační zařízení nebo chladicí zařízení;železo-lithiová baterie má malé rozměry a nízkou hmotnost.Železo-lithiová baterie s malou kapacitou může být namontována na stěnu Železno-lithiová baterie také relativně snižuje půdorys.Železo-lithiová baterie neobsahuje těžké kovy ani vzácné kovy, je netoxická, neznečišťující a šetrná k životnímu prostředí.
V roce 2018 explodoval rozsah aplikací pro ukládání energie na straně sítě a přivedl čínský trh skladování energie do éry „GW/GWh“.Statistiky ukazují, že v roce 2018 byl kumulativní rozsah projektů skladování energie uvedených do provozu v mé zemi 1 018,5 MW/2 912,3 MWh, což byl 2,6násobek kumulativního celkového rozsahu v roce 2017. Mezi nimi v roce 2018 byla instalovaná kapacita nové zadané projekty skladování energie byly 2,3 GW a nově zadaný rozsah elektrochemického skladování energie byl největší, a to 0,6 GW, což představuje meziroční nárůst o 414 %.

Do roku 2019 byla instalovaná kapacita projektů elektrochemického skladování energie nově uvedených do provozu v mé zemi 636,9 MW, což představuje meziroční nárůst o 6,15 %.Podle předpovědí přesáhne do roku 2025 kumulativní instalovaná kapacita elektrochemického úložiště energie ve světě 500 GW a velikost trhu přesáhne jeden bilion jüanů.
V dubnu 2020 vydalo Ministerstvo průmyslu a informačních technologií 331 šarží „Oznámení o průmyslu a výrobě silničních motorových vozidel“, celkem bylo deklarováno 306 nových energetických vozidel (včetně osobních automobilů, autobusů a speciálních vozidel), z toho lithiové železo byly použity fosfátové baterie.Vozidla tvořila 78 %.Země přikládá velký význam bezpečnosti napájecích baterií, spolu s optimalizací výkonu lithium-železo-fosfátových baterií ze strany podniků je budoucí vývoj lithium-železo-fosfátových baterií neomezený.