Aplikacelithium-železitophosfátová baterieZahrnuje především aplikaci nových energetických automobilových technologií, aplikaci trhu s akumulací energie, aplikaci spouštěcího napájení atd. Mezi nimi je největší a nejvíce aplikovatelný automobilový průmysl nových energetických technologií.
Baterie používané v komunikačních základnových stanicích prošly zhruba třemi fázemi vývoje a evoluce: olověné baterie otevřeného typu, kyselinovzdorné baterie s ochranou proti výbuchu a ventilem regulované uzavřené olověné baterie. V současné době ventilem regulované uzavřené olověné baterie široce používané v základnových stanicích vykazují během mnoha let používání některé výrazné problémy: skutečná životnost je krátká (3 až 5 let): poměr energie k objemu a poměr energie k hmotnosti je relativně nízký. Nízké: přísnější požadavky na okolní teplotu (20~30 °C): nešetrné k životnímu prostředí.

Vzniklithium-železitophospharmaceutical baterievyřešila výše uvedené problémy olověných baterií. Její dlouhá životnost (více než 2000 nabití a vybití), dobré vlastnosti při vysokých teplotách, malé rozměry, nízká hmotnost a další výhody si postupně získávají uznání a oblibu u provozovatelů. Železo-lithiová baterie má široký teplotní rozsah a může stabilně pracovat při teplotě -20~60 °C. Ve většině aplikací není nutná instalace klimatizace ani chladicího zařízení; železo-lithiová baterie má malé rozměry a nízkou hmotnost. Železo-lithiovou baterii s malou kapacitou lze namontovat na zeď. Železo-lithiová baterie také relativně snižuje zastavěnou plochu. Železo-lithiová baterie neobsahuje těžké ani vzácné kovy, je netoxická, neznečišťuje životní prostředí a je šetrná k životnímu prostředí.
V roce 2018 explodoval rozsah aplikací pro skladování energie v rozvodné síti, což čínský trh s úložištěm energie přivedlo do éry „GW/GWh“. Statistiky ukazují, že v roce 2018 činil kumulativní rozsah projektů skladování energie uvedených do provozu v mé zemi 1018,5 MW/2912,3 MWh, což bylo 2,6násobek kumulativního celkového rozsahu v roce 2017. Z nich v roce 2018 činila instalovaná kapacita nově uvedených projektů skladování energie v mé zemi 2,3 GW a největší byl nově uvedený rozsah elektrochemického skladování energie s výkonem 0,6 GW, což představuje meziroční nárůst o 414 %.

Do roku 2019 činila instalovaná kapacita projektů elektrochemického skladování energie nově uvedených do provozu v mé zemi 636,9 MW, což představuje meziroční nárůst o 6,15 %. Podle prognóz do roku 2025 kumulativní instalovaná kapacita elektrochemického skladování energie na světě přesáhne 500 GW a velikost trhu přesáhne jeden bilion juanů.
V dubnu 2020 vydalo Ministerstvo průmyslu a informačních technologií 331 šarží „Oznámení o výrobě silničních motorových vozidel a produktech“, celkem bylo deklarováno 306 nových energetických vozidel (včetně osobních automobilů, autobusů a speciálních vozidel), z nichž byly použity lithium-železo-fosfátové baterie. Vozidla tvořila 78 %. Země klade velký důraz na bezpečnost energetických baterií a ve spojení s optimalizací výkonu lithium-železo-fosfátových baterií podniky je budoucí vývoj lithium-železo-fosfátových baterií neomezený.