Automobilky od Tesly přes Rivian až po Cadillac zvyšují ceny svých elektromobilů uprostřed měnících se tržních podmínek a rostoucích cen komodit, zejména klíčových materiálů potřebných pro...Baterie pro elektromobily.

Ceny baterií klesají již léta, ale to se možná brzy změní. Jedna firma předpovídá v příštích čtyřech letech prudký nárůst poptávky po minerálech pro baterie, což by mohlo cenu bateriových článků pro elektromobily zvýšit o více než 20 %. To je navíc k již rostoucím cenám surovin souvisejících s bateriemi, které jsou důsledkem narušení dodavatelského řetězce v souvislosti s covidem a ruskou invazí na Ukrajinu.

Vyšší náklady nutí některé výrobce elektromobilů zvyšovat ceny, čímž se již tak drahá vozidla stávají pro průměrné Američany ještě méně dostupnými a vyvolává otázku, zda prudce rostoucí ceny komodit zpomalí revoluci elektromobilů?

Přenesení nákladů na

Lídr v oboru, společnost Tesla, se již léta snaží snížit náklady na svá vozidla, což je součástí jejího „tajného plánu“ na podporu globálního přechodu na dopravu s nulovými emisemi. I ona však musela v loňském roce několikrát zvýšit ceny, včetně dvou v březnu poté, co generální ředitel Elon Musk varoval, že Tesla i SpaceX „zažívají v poslední době významný inflační tlak“ na ceny surovin a náklady na dopravu.

Většina vozů Tesla je nyní výrazně dražší než na začátku roku 2021. Nejlevnější verze Modelu 3 se „standardní dojezdovou“ výbavou, nejdostupnějšího vozidla Tesly, nyní v USA začíná na 46 990 dolarech, což je o 23 % více než 38 190 dolarů v únoru 2021.

Rivian byl dalším z prvních, kdo začal zvyšovat ceny, ale tento krok se neobešel bez kontroverzí. Společnost 1. března oznámila, že oba její spotřebitelské modely, pickup R1T a SUV R1S, se s okamžitou platností výrazně zvýší. Cena modelu R1T vzroste o 18 % na 79 500 dolarů a ceny modelu R1S vzrostou o 21 % na 84 500 dolarů.

Společnost Rivian zároveň oznámila nové levnější verze obou modelů s menším počtem standardních prvků výbavy a dvěma elektromotory místo čtyř, za cenu 67 500, respektive 72 500 dolarů, což se blíží původním cenám jejich luxusnějších čtyřmotorových sourozenců.

Úpravy vyvolaly pochybnosti: Rivian nejprve uvedl, že zvýšení cen se bude vztahovat na objednávky zadané před 1. březnem i na nové objednávky, čímž se v podstatě zdvojnásobí platba pro stávající držitele rezervací za vyšší cenu. O dva dny později se však generální ředitel RJ Scaringe omluvil a uvedl, že Rivian bude u již zadaných objednávek respektovat staré ceny.

„Když jsem s mnohými z vás mluvil v posledních dvou dnech, plně si uvědomuji a uznávám, jak rozrušení jste se mnozí cítili,“ napsal Scaringe v dopise akcionářům společnosti Rivian. „Od původního stanovení naší cenové struktury, a zejména v posledních měsících, se toho hodně změnilo. Všechno od polovodičů přes plechy až po sedadla zdražilo.“

Společnost Lucid Group také přenáší část těchto vyšších nákladů na bohaté kupce svých drahých luxusních sedanů.

Společnost 5. května oznámila, že pro americké zákazníky, kteří provedou rezervaci 1. června nebo později, zvýší ceny všech verzí svého luxusního sedanu Air kromě jedné o přibližně 10 až 12 %. Generální ředitel společnosti Lucid Peter Rawlinson, pravděpodobně s ohledem na změnu orientace Rivianu, ujistil zákazníky, že Lucid bude dodržovat své současné ceny pro všechny rezervace provedené do konce května.

Zákazníci, kteří si rezervují Lucid Air 1. června nebo později, zaplatí za verzi Grand Touring 154 000 dolarů, oproti původním 139 000 dolarům; za verzi Air Touring 107 400 dolarů, oproti původním 95 000 dolarům; nebo za nejlevnější verzi Air Pure 87 400 dolarů, oproti původním 77 400 dolarům.

Cena nové nejvyšší úrovně výbavy oznámené v dubnu, Air Grand Touring Performance, se nezměnila na 179 000 dolarech, ale – i přes podobné specifikace – je o 10 000 dolarů vyšší než u limitované edice Air Dream Edition, kterou nahradila.

„Svět se dramaticky změnil od doby, kdy jsme v září 2020 poprvé oznámili Lucid Air,“ řekl Rawlinson investorům během konferenčního hovoru o výsledcích hospodaření společnosti.

Výhoda staršího modelu

Zavedené globální automobilky dosahují větších úspor z rozsahu než společnosti jako Lucid nebo Rivian a nebyly tak silně zasaženy rostoucími náklady souvisejícími s bateriemi. I ony pociťují určitý cenový tlak, i když náklady v menší míře přenášejí na kupující.

Společnost General Motors v pondělí zvýšila počáteční cenu svého crossoveru Cadillac Lyriq EV, čímž zvýšila počet nových objednávek o 3 000 dolarů na 62 990 dolarů. Toto zvýšení nezahrnuje prodej první debutové verze.

Prezident Cadillacu Rory Harvey při vysvětlování zvýšení ceny poznamenal, že společnost nyní zahrnuje nabídku 1 500 dolarů pro majitele na instalaci domácích nabíječek (ačkoli zákazníci levnější debutové verze budou také obdržet tuto nabídku). Jako faktory ovlivňující zvýšení ceny uvedl také vnější tržní podmínky a konkurenční ceny.

Společnost GM během svého konferenčního hovoru o hospodářských výsledcích za první čtvrtletí minulý měsíc varovala, že očekává celkové náklady na komodity v roce 2022 ve výši 5 miliard dolarů, což je dvojnásobek oproti předchozí předpovědi automobilky.

„Nemyslím si, že to byla jedna věc izolovaná,“ řekl Harvey během pondělního tiskového briefingu, kde oznámil změny cen, a dodal, že společnost vždy plánovala cenovku po uvedení na trh upravit. „Myslím, že bylo zváženo několik faktorů.“

Výkon a specifikace nového Lyriqu pro rok 2023 se od debutového modelu nezměnily, uvedl. Zvýšení ceny ho však více přibližuje ceně Tesly Model Y, se kterou GM Lyriq konkuruje.

Konkurenční Ford Motor učinil z ceny klíčovou součást své prodejní prezentace nového elektrického pick-upu F-150 Lightning. Mnoho analytiků bylo loni překvapeno, když Ford uvedl, že F-150 Lightning, jehož dodávky k prodejcům byly nedávno zahájeny, bude začínat na pouhých 39 974 dolarech.

Darren Palmer, viceprezident Fordu pro globální programy elektromobilů, uvedl, že společnost plánuje zachovat ceny – jako dosud – ale že je stejně jako u všech ostatních vystavena „šíleným“ nákladům na komodity.

Ford minulý měsíc uvedl, že letos očekává pokles dodávek surovin ve výši 4 miliard dolarů, což je nárůst oproti předchozí prognóze 1,5 až 2 miliard dolarů.

„Stále to pro všechny ponecháme, ale určitě budeme muset reagovat na komodity,“ řekl Palmer v rozhovoru pro CNBC začátkem tohoto měsíce.

Pokud se cena Lightningu skutečně zvýší, 200 000 stávajících držitelů rezervací pravděpodobně zůstane ušetřeno. Palmer uvedl, že Ford si všiml negativní reakce na Rivian.

Zavedené dodavatelské řetězce

Lyriq a F-150 Lightning jsou nové produkty s novými dodavatelskými řetězci, které – prozatím – vystavují automobilky rostoucím cenám komodit. U některých starších elektromobilů, jako jsou Chevrolet Bolt a Nissan Leaf, se však automobilkám podařilo udržet nárůst cen navzdory vyšším nákladům mírný.

Elektrický vůz GM Bolt 2022 začíná na 31 500 dolarech, což je o 500 dolarů více než v dřívějším ročníku modelového roku, ale o 5 000 dolarů méně než v předchozím modelovém roce a zhruba o 6 000 dolarů levněji než v době, kdy byl vůz poprvé představen pro modelový rok 2017. Společnost GM zatím neoznámila ceny elektromobilu Bolt 2023.

Společnost Nissan minulý měsíc uvedla, že modernizovaná verze jejího elektrického vozu Leaf, který se v USA prodává od roku 2010, si udrží podobnou počáteční cenu i pro nadcházející modely z roku 2023. Současné modely začínají na 27 400 a 35 400 dolarech.

Předseda představenstva společnosti Nissan Americas Jeremie Papin uvedl, že prioritou společnosti v oblasti cen je co nejvíce absorbovat externí nárůst cen, a to i u budoucích vozidel, jako je například připravovaný elektromobil Ariya. Ariya 2023 bude po svém příchodu do USA koncem tohoto roku začínat na ceně 45 950 dolarů.

„To je vždycky první priorita,“ řekl Papin CNBC. „Na to se soustředíme… platí to pro spalovací motory stejně jako pro elektromobily. Chceme jen prodávat auta za konkurenceschopnou cenu a za jejich plnou hodnotu.“