Chcete, aby váš elektromobil fungoval co nejdéle?Zde je to, co musíte udělat

Pokud jste si koupili jeden z nejlepších elektromobilů, víte, že udržování zdravé baterie je důležitou součástí vlastnictví.Udržování zdravé baterie znamená, že může uložit více energie, což se přímo promítá do jízdního dosahu.Baterie ve špičkovém stavu bude mít delší životnost, vyplatí se, pokud se rozhodnete prodat, a nebude se muset tak často dobíjet.Jinými slovy, je v nejlepším zájmu všech majitelů EV vědět, jak jejich baterie fungují, co je třeba udělat, aby jejich baterie elektromobilu zůstala zdravá.

Jak funguje baterie elektromobilu?

Thelithium-iontová baterieve vašem autě se funkčně neliší od baterie v libovolném počtu zařízení, která aktuálně vlastníte – ať už jde o notebook, smartphone nebo jednoduchý pár dobíjecích AA baterií.I když jsou mnohem větší a přicházejí s pokroky, které jsou příliš velké nebo příliš drahé pro menší každodenní přístroje.

Každý článek lithium-iontové baterie je vyroben stejným způsobem, se dvěma samostatnými sekcemi, mezi kterými mohou lithiové ionty cestovat.Anoda baterie je v jedné sekci, zatímco katoda je ve druhé.Skutečná energie je shromažďována lithiovými ionty, které se pohybují přes separátor v závislosti na stavu baterie.

Při vybíjení se tyto ionty pohybují od anody ke katodě a naopak, když se baterie dobíjí.Distribuce iontů je přímo spojena s úrovní náboje.Plně nabitá baterie bude mít všechny ionty na jedné straně článku, zatímco vybitá baterie je bude mít na druhé straně.50% nabití znamená, že jsou rovnoměrně rozděleny mezi dva a tak dále.Stojí za zmínku, že pohyb lithiových iontů uvnitř baterie způsobuje nepatrné množství stresu.Z toho důvodu se lithium-iontové baterie v průběhu několika let rozkládají bez ohledu na to, co děláte.Je to jeden z důvodů, proč je životaschopná technologie pevných baterií tak žádaná.

Důležitá je také sekundární baterie elektromobilů

Elektromobily vlastně obsahují dvě baterie.Hlavní baterie je velká lithium-iontová baterie, díky které jede auto, zatímco druhá baterie je zodpovědná za nízkonapěťové elektrické systémy.Tato baterie napájí věci, jako jsou zámky dveří, klimatizace, počítač v autě a tak dále.Jinými slovy, všechny systémy, které by se smažily, kdyby se pokusily čerpat energii z trojmístného napětí produkovaného hlavní baterií

Ve velkém množství elektromobilů je tato baterie standardní 12V olověná baterie, kterou najdete v jakémkoli jiném autě.Ostatní výrobci automobilů, včetně Tesla, přecházejí na lithium-iontové alternativy, i když konečný účel je stejný.

O tuto baterii se obecně nemusíte starat.Pokud se něco pokazí, jak se to může stát v každém autě na benzín, můžete problém normálně vyřešit sami.Zkontrolujte, zda je baterie vybitá a zda ji lze oživit udržovací nabíječkou nebo pomocným startováním, případně ji v nejhorším případě vyměňte za zcela novou.Obvykle stojí mezi 45 a 250 dolary a lze je nalézt v každém dobrém obchodě s autodíly.(Všimněte si, že nemůžete nastartovat hlavní EV

Jak tedy udržet baterii elektromobilu zdravou?
Pro první majitele EV vyhlídka na ponechání elektrickéhoautobateriev top stavu se může zdát skličující.Koneckonců, pokud se baterie zhorší do té míry, že je auto nepoužitelné, jediným řešením je koupit nové auto - nebo utratit tisíce dolarů za náhradní baterii.Ani jedna z nich není docela chutná varianta.

Naštěstí je udržování baterie v dobrém stavu poměrně jednoduché, vyžaduje trochu ostražitosti a jen špetku úsilí.Zde je to, co musíte udělat:

★ Udržujte svůj náboj mezi 20 % a 80 %, kdykoli je to možné

Jednou z věcí, které by si měl každý majitel EV pamatovat, je udržovat úroveň baterie mezi 20 % a 80 %.Pochopení proč se vrací k mechanice, jak lithium-iontové baterie fungují.Vzhledem k tomu, že se ionty lithia během používání neustále pohybují, je baterie vystavena určitému namáhání – čemuž se nelze vyhnout.

Ale stres, který baterie snáší, je obecně horší, když je na jedné nebo druhé straně článku příliš mnoho iontů.To je v pořádku, pokud opouštíte auto na několik hodin nebo občas přenocujete, ale začíná to být problém, pokud pravidelně necháváte baterii v tomto stavu po delší dobu.

Ideální rovnováha je kolem 50 %, protože ionty jsou rovnoměrně rozděleny na obou stranách baterie.Ale protože to není praktické, odtud získáme hranici 20–80 %.Cokoli mimo tyto body a vy jste vystaveni zvýšenému namáhání baterie.

To neznamená, že nemůžete baterii plně dobít, ani že byste ji neměli občas nechat klesnout pod 20 %.Pokud potřebujete co největší dojezd nebo tlačíte své auto, abyste se vyhnuli další zastávce dobíjení, nebude to konec světa.Pokuste se omezit tyto situace, kde můžete, a nenechávejte auto v tomto stavu několik dní v kuse.

★ Udržujte baterii chladnou

Pokud jste si koupili EV poměrně nedávno, je velmi dobrá šance, že existují systémy, které udržují baterii na optimální teplotě.Lithium-iontové baterie nemají rády přílišné horko nebo příliš chladno a teplo je zvláště známé tím, že zvyšuje rychlost degradace baterie po delší dobu.

V drtivé většině případů to není něco, čeho byste se měli obávat.Moderní elektromobily mají tendenci přicházet s pokročilými systémy tepelného managementu, které dokážou baterii ohřívat nebo chladit podle potřeby.Ale stojí za to připomenout, že se to děje, protože tyto systémy potřebují napájení.Čím extrémnější je teplota, tím více energie je potřeba k udržení pohodlí baterie – což ovlivní váš dojezd.

Některá starší auta však nemají aktivní tepelný management.Nissan Leaf je ukázkovým příkladem vozu, který využívá pasivní systém chlazení baterie.To znamená, že pokud žijete v oblasti, která je velmi horká, nebo se pravidelně spoléháte na rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, vaše baterie může mít problém ji udržet v chladu.

Během jízdy s tím nemůžete moc dělat, ale znamená to, že by vám mělo vadit, kde parkujete.Pokud je to možné, snažte se zaparkovat uvnitř, nebo se alespoň pokuste najít stinné místo.Není to úplně stejné jako trvalé krytí, ale pomáhá to.To je dobrá praxe pro všechny majitele EV, protože to znamená, že tepelný management nebude spotřebovávat tolik energie, když jste pryč.A když se vrátíte, vaše auto bude jen o něco chladnější, než by bylo jinak.

★ Sledujte rychlost nabíjení

Majitelé elektromobilů by se neměli bát využít rychlého dobíjení stejnosměrnou rychlonabíječkou.Jsou životně důležitým nástrojem pro elektromobily, nabízejí rychlejší dobíjení pro dlouhé cesty a naléhavé situace.Bohužel mají něco jako pověst a jak tyto rychlé rychlosti nabíjení mohou ovlivnit dlouhodobé zdraví baterie.

Dokonce i výrobci automobilů, jako je Kia (otevře se na nové kartě), nadále doporučují, abyste nepoužívali rychlonabíječky příliš často, z obavy z namáhání, které by vaše baterie mohla podstoupit.

Obecně řečeno, rychlé nabíjení je v pořádku – za předpokladu, že vaše auto má odpovídající systém řízení teploty.Bez ohledu na to, zda je chlazený kapalinou nebo aktivně chlazen, vůz dokáže automaticky vyúčtovat přebytečné teplo produkované při dobíjení.Ale to neznamená, že neexistují věci, které můžete udělat pro usnadnění procesu.

Pokud je to jen trochu možné, nezapojujte do auta žádnou nabíječku, jakmile zastavíte.Pokud baterii dáte nějaký čas na vychladnutí, proces usnadníte.Nabíjejte uvnitř nebo na stinném místě, je-li to možné, a počkejte na chladnější denní dobu, abyste minimalizovali množství přebytečného tepla kolem baterie.

Přinejmenším tyto věci zajistí, že se budete nabíjet o něco rychleji, protože auto nepotřebuje k ochlazení baterie energii.

Pokud má váš vůz pasivní chlazení baterie, tj. spoléhá na okolní vzduch, aby odváděl teplo pryč, budete si chtít vzít tyto tipy k srdci.Vzhledem k tomu, že se tyto baterie hůře rychle ochlazují, může se hromadit teplo a je mnohem pravděpodobnější, že se baterie poškodí v průběhu životnosti automobilu.Pokud si nejste jisti, jaký dopad by to mohlo mít, určitě si prohlédněte našeho průvodce, zda byste měli svůj elektromobil rychle nabít.

★ Získejte ze své baterie co největší dosah

Lithium-iontové baterie jsou dimenzovány pouze na určitý počet nabíjecích cyklů – úplné nabití a vybití baterie.Čím více nabíjecích cyklů baterie akumuluje, tím je pravděpodobnější, že dojde k degradaci, když se ionty lithia pohybují kolem článku.

Jediný způsob, jak omezit počet nabíjecích cyklů, je nepoužívat baterii, což je hrozná rada.Znamená to však, že hospodárná jízda a zajištění maximálního dojezdu z baterie přináší výhody.Nejen, že je to pohodlnější, protože nebudete muset téměř tolik zapojovat, ale také to snižuje počet nabíjecích cyklů, kterými baterie prochází, což ji pomůže udržet v dobrém stavu o něco déle.

Mezi základní tipy, které můžete vyzkoušet, patří jízda se zapnutým ekologickým režimem, minimalizace nadváhy v autě, vyhýbání se jízdě vysokou rychlostí (přes 60 mil za hodinu) a využití rekuperačního brzdění.Pomáhá také pomalu a plynule zrychlovat a brzdit, než při každé dostupné příležitosti šlápnout pedály k podlaze.

Měli byste se obávat degradace baterie ve vašem elektromobilu?

Obecně řečeno, ne.Baterie pro elektromobily mají obvykle provozní životnost 8–10 let a mohou dokonale fungovat i po této hranici – ať už jde o napájení automobilu nebo o nový život jako úložiště energie.

Přirozená degradace je však dlouhý, kumulativní proces, který bude trvat několik let, než bude mít skutečný vliv na výkon baterie.Stejně tak automobilky navrhují baterie tak, aby přirozená degradace neměla z dlouhodobého hlediska zásadní dopad na váš dojezd.

Tesla například tvrdí (otevře se na nové záložce), že její baterie si po ujetí 200 000 mil stále zachovávají 90 % své původní kapacity.Pokud byste jeli nonstop rychlostí 60 mil za hodinu, urazit tuto vzdálenost by vám trvalo téměř 139 dní.Váš průměrný řidič tak daleko v dohledné době nedojede.

Baterie mají obvykle také vlastní samostatnou záruku.Přesná čísla se liší, ale běžné záruky se vztahují na baterii po dobu prvních osmi let nebo 100 000 mil.Pokud za tu dobu klesne dostupná kapacita pod 70 %, získáte zcela novou baterii zdarma.

Špatné zacházení s baterií a pravidelné provádění všeho, co byste neměli dělat, proces urychlí – i když do jaké míry závisí na tom, jak zanedbáváte.Možná máte záruku, ale ta nebude trvat věčně.

Neexistuje žádná zázračná kulka, která by tomu zabránila, ale správné zacházení s baterií minimalizuje míru degradace – zajistí, že baterie zůstane ve zdravém použitelném stavu mnohem déle.proto tyto tipy pro zachování baterie používejte tak pravidelně a důsledně, jak jen můžete.

To neznamená, že byste se měli záměrně příliš obtěžovat, protože to je prostě kontraproduktivní.Nebojte se plně nabít tam, kde je to nutné, nebo rychlonabíjení, abyste se co nejrychleji dostali zpět na cestu.Máte auto a neměli byste se bát využít jeho schopností, když je potřebujete.