Chcete, aby váš elektromobil fungoval co nejdéle? Zde je to, co musíte udělat

Pokud jste si koupili jeden z nejlepších elektromobilů, víte, že udržování jeho baterie v dobrém stavu je důležitou součástí jeho vlastnictví. Udržování baterie v dobrém stavu znamená, že dokáže ukládat více energie, což se přímo promítá do dojezdu. Baterie v perfektním stavu bude mít delší životnost, bude mít vyšší hodnotu, pokud se rozhodnete ji prodat, a nebude ji nutné tak často dobíjet. Jinými slovy, je v nejlepším zájmu všech majitelů elektromobilů vědět, jak jejich baterie fungují a co je třeba dělat, aby baterie jejich elektromobilu zůstala v dobrém stavu.

Jak funguje baterie elektromobilu?

Ten/Ta/Tolithium-iontová baterieBaterie ve vašem autě se funkčně neliší od baterie v mnoha zařízeních, která v současné době vlastníte – ať už je to notebook, chytrý telefon nebo jednoduchý pár dobíjecích AA baterií. Jsou však mnohem větší a přicházejí s vylepšeními, která jsou pro menší každodenní zařízení příliš velká nebo příliš drahá.

Každý článek lithium-iontové baterie je konstruován stejným způsobem, se dvěma oddělenými sekcemi, mezi kterými mohou lithiové ionty cestovat. Anoda baterie je v jedné sekci, zatímco katoda v druhé. Skutečná energie je shromažďována lithiovými ionty, které se pohybují přes separátor v závislosti na stavu baterie.

Při vybíjení se tyto ionty pohybují z anody na katodu a naopak, když se baterie nabíjí. Rozložení iontů přímo souvisí s úrovní nabití. Plně nabitá baterie bude mít všechny ionty na jedné straně článku, zatímco vybitá baterie je bude mít na druhé. 50% nabití znamená, že jsou rovnoměrně rozděleny mezi obě strany atd. Stojí za zmínku, že pohyb lithiových iontů uvnitř baterie způsobuje malé množství namáhání. Z tohoto důvodu se lithium-iontové baterie v průběhu několika let opotřebovávají, ať děláte cokoli jiného. To je jeden z důvodů, proč je životaschopná technologie polovodičových baterií tak žádaná.

Důležitá je také sekundární baterie elektromobilů

Elektromobily ve skutečnosti obsahují dvě baterie. Hlavní baterie je velká lithium-iontová baterie, která pohání auto, zatímco druhá baterie je zodpovědná za elektrické systémy s nižším napětím. Tato baterie napájí zařízení jako zámky dveří, klimatizaci, počítač auta a tak dále. Jinými slovy, všechny systémy, které by se spálily, kdyby se pokusily čerpat energii z trojciferného napětí produkovaného hlavní baterií.

Ve velkém počtu elektromobilů se jedná o standardní 12V olověnou baterii, kterou najdete v jakémkoli jiném autě. Ostatní výrobci automobilů, včetně Tesly, přecházejí na lithium-iontové alternativy, ačkoli konečný účel je stejný.

S touto baterií se obvykle nemusíte starat. Pokud se něco pokazí, což se může stát u jakéhokoli benzínového auta, obvykle můžete problém vyřešit sami. Zkontrolujte, zda se baterie nevybila a zda ji lze oživit udržovací nabíječkou nebo pomocným startérem, nebo v nejhorším případě ji vyměňte za zcela novou. Obvykle stojí mezi 45 a 250 dolary a lze ji sehnat v každém dobrém obchodě s autodíly. (Mějte na paměti, že hlavní baterii elektromobilu nelze nastartovat pomocným startérem)

Jak tedy udržet baterii elektromobilu v dobrém stavu?
Pro majitele elektromobilů, kteří si je poprvé pořídí, je vyhlídka na udržení elektromobilu...autobateriev perfektním stavu se může zdát skličující. Koneckonců, pokud se baterie opotřebuje natolik, že je auto nepoužitelné, jediným řešením je koupit si nové auto – nebo utratit tisíce dolarů za náhradní baterii. Ani jedno z toho není zrovna přijatelná možnost.

Naštěstí je udržování baterie v dobrém stavu docela jednoduché a vyžaduje trochu ostražitosti a jen špetku úsilí. Zde je to, co musíte udělat:

★Udržujte si nabití mezi 20 % a 80 %, kdykoli je to možné

Jednou z věcí, kterou by si měl každý majitel elektromobilu pamatovat, je udržovat úroveň nabití baterie mezi 20 % a 80 %. Pochopení důvodů se vrací k principu fungování lithium-iontových baterií. Protože se lithiové ionty během používání neustále pohybují, je baterie vystavena určitému namáhání – kterému se nelze vyhnout.

Ale toto namáhání baterie je obecně horší, když je na jedné nebo druhé straně článku příliš mnoho iontů. To je v pořádku, pokud opouštíte auto na několik hodin nebo občas přespáváte, ale začíná to být problém, pokud baterii takto pravidelně necháváte po delší dobu.

Ideální bod rovnováhy je kolem 50 %, protože ionty jsou rovnoměrně rozděleny na obou stranách baterie. Ale protože to není praktické, odtud bereme hranici 20–80 %. Cokoli za těmito body riskujete zvýšené zatížení baterie.

To neznamená, že baterii nelze plně dobít, ani že byste ji neměli občas nechat klesnout pod 20 %. Pokud potřebujete co největší dojezd nebo se snažíte vyhnout další zastávce k nabití, nebude to konec světa. Jen se snažte tyto situace omezit, kde je to možné, a nenechávejte auto v tomto stavu několik dní v kuse.

★Udržujte baterii v chladu

Pokud jste si elektromobil koupili poměrně nedávno, je velká šance, že existují systémy, které udržují baterii na optimální teplotě. Lithium-iontové baterie nemají rády přílišné horko ani chlad a teplo je obzvláště známé tím, že po delší době zvyšuje rychlost degradace baterie.

Ve velké většině případů se toho nemusíte obávat. Moderní elektromobily bývají vybaveny pokročilými systémy pro řízení teploty, které dokáží baterii podle potřeby ohřívat nebo chladit. Je však třeba si uvědomit, že se to děje, protože tyto systémy potřebují energii. Čím extrémnější je teplota, tím více energie je potřeba k udržení komfortní baterie – což ovlivní váš dojezd.

Některé starší vozy však aktivní teplotní management nemají. Nissan Leaf je ukázkovým příkladem vozu, který využívá pasivní systém chlazení baterie. To znamená, že pokud žijete v oblasti, kde se velmi otepluje, nebo se pravidelně spoléháte na rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, může se stát, že vaše baterie nebude chlazena.

S tím se během jízdy moc dělat nedá, ale znamená to, že byste si měli dávat pozor, kde parkujete. Pokud je to možné, zkuste parkovat uvnitř, nebo se alespoň pokuste najít stinné místo. Není to úplně totéž jako trvalý kryt, ale pomáhá to. To je dobrý postup pro všechny majitele elektromobilů, protože to znamená, že tepelná regulace nebude během vaší nepřítomnosti tolik spotřebovávat energii. A až se vrátíte, bude vaše auto o trochu chladnější, než by jinak bylo.

★Sledujte rychlost nabíjení

Majitelé elektromobilů by se neměli bát využít rychlého nabíjení pomocí rychlonabíječek DC. Jsou pro elektromobily nezbytným nástrojem, který nabízí rychlejší nabíjení pro dlouhé cesty a naléhavé situace. Bohužel mají poněkud špatnou pověst a tyto rychlé nabíjecí rychlosti mohou ovlivnit dlouhodobý stav baterie.

Dokonce i automobilky jako Kia (otevře se v nové záložce) nadále doporučují, abyste nepoužívali rychlonabíječky příliš často, a to z obavy z možného zatížení baterie.

Obecně řečeno, rychlé nabíjení je v pořádku – za předpokladu, že vaše auto má odpovídající systém řízení teploty. Ať už je chlazeno kapalinou nebo aktivně, auto dokáže automaticky zohlednit přebytečné teplo produkované při nabíjení. To ale neznamená, že neexistují věci, které můžete udělat pro usnadnění procesu.

Pokud je to možné, nezapojujte nabíječku do auta hned po zastavení. Nechte baterii nějaký čas vychladnout, proces se usnadní. Nabíjejte ji pokud možno uvnitř nebo na stinném místě a počkejte na chladnější denní dobu, abyste minimalizovali množství přebytečného tepla kolem baterie.

Přinejmenším díky těmto věcem se baterie nabije o něco rychleji, protože auto nepotřebuje energii k chlazení.

Pokud má váš vůz pasivní chlazení baterie, tj. pokud se spoléhá na okolní vzduch k odvodu tepla, měli byste si tyto tipy vzít k srdci. Protože se tyto baterie hůře ochladí rychle, může se v nich hromadit teplo, které je mnohem pravděpodobnější, že je v průběhu životnosti vozu poškodí. Pokud si nejste jisti dopadem, který by to mohlo mít, nezapomeňte si přečíst našeho průvodce, zda byste měli svůj elektromobil rychlonabíjet.

★Získejte z baterie co největší dojezd

Lithium-iontové baterie jsou dimenzovány pouze na určitý počet nabíjecích cyklů – úplné nabití a vybití baterie. Čím více nabíjecích cyklů baterie nashromáždí, tím je pravděpodobnější, že dojde k degradaci v důsledku pohybu lithiových iontů v článku.

Jediný způsob, jak omezit počet nabíjecích cyklů, je baterii nepoužívat, což je hrozná rada. Znamená to však, že úsporná jízda má své výhody a zajišťuje, že z baterie vytěžíte co nejvíce. Nejenže je to pohodlnější, protože ji nebudete muset tolik zapojovat do zásuvky, ale také to snižuje počet nabíjecích cyklů, kterými baterie prochází, což ji pomůže udržet v dobrém stavu o něco déle.

Mezi základní tipy, které můžete vyzkoušet, patří jízda se zapnutým ekologickým režimem, minimalizace nadváhy v autě, vyhýbání se jízdě vysokými rychlostmi (nad 60 mil za hodinu) a využívání rekuperačního brzdění. Pomáhá také pomalu a plynule zrychlovat a brzdit, spíše než sešlápávat pedály až na podlahu při každé dostupné příležitosti.

Měli byste se obávat degradace baterie ve vašem elektromobilu?

Obecně řečeno, ne. Baterie elektromobilů mají obvykle provozní životnost 8–10 let a mohou fungovat bez problémů i po uplynutí této doby – ať už pohánějí auto nebo si užívají nový život jako úložiště energie.

Přirozená degradace je však dlouhý, kumulativní proces, který bude trvat několik let, než se projeví skutečným vlivem na výkon baterie. Stejně tak výrobci automobilů navrhují baterie tak, aby přirozená degradace neměla dlouhodobě zásadní dopad na dojezd.

Například Tesla tvrdí (otevře se v nové záložce), že si její baterie zachovávají 90 % své původní kapacity i po ujetí 200 000 mil. Pokud byste jeli nepřetržitě rychlostí 60 mil za hodinu, trvalo by vám urazit tuto vzdálenost téměř 139 dní. Průměrný řidič tak daleko v dohledné době nepojede.

Baterie mají obvykle také svou vlastní samostatnou záruku. Přesné údaje se liší, ale běžné záruky se vztahují na baterii po dobu prvních osmi let nebo 160 000 km. Pokud dostupná kapacita klesne pod 70 % během této doby, získáte zcela novou baterii zdarma.

Špatné zacházení s baterií a pravidelné provádění věcí, které byste dělat neměli, proces urychlí – i když o kolik, záleží na tom, jak moc jste nedbalí. Možná máte záruku, ale ta nebude trvat věčně.

Neexistuje žádný zázračný lék, který by tomu zabránil, ale správné zacházení s baterií minimalizuje míru degradace – zajistí, že baterie zůstane v zdravém a použitelném stavu mnohem déle. Proto dodržujte tyto tipy pro ochranu baterie co nejpravidelněji a nejkonzistentněji.

To neznamená, že byste si měli záměrně dělat příliš mnoho nepohodlí, protože to je prostě kontraproduktivní. Nebojte se auto plně nabít, když je to nutné, ani ho rychle nabít, abyste se co nejrychleji dostali zpět na silnici. Máte auto a neměli byste se bát využít jeho schopnosti, když je potřebujete.