Existují dvě klasifikace výkonu, jedna je nízkoteplotní lithium-iontová baterie pro skladování a druhá je nízkoteplotní lithium-iontová baterie pro rychlost vybíjení.

Nízkoteplotní lithiová baterie pro ukládání energie se široce používá ve vojenských počítačích, zařízeních pro výsadkáře, vojenských navigačních přístrojích, záložních spouštěcích zdrojích UAV, speciálních přístrojích pro AGV, zařízeních pro příjem satelitních signálů, zařízeních pro monitorování námořních dat, zařízeních pro monitorování atmosférických dat, zařízeních pro venkovní rozpoznávání videa, zařízeních pro průzkum a testování ropy, železničních a monitorovacích zařízeních, venkovních monitorovacích zařízeních pro rozvodnou síť, vojenských vyhřívaných botách a záložních zdrojích napájení pro automobily. Nízkoteplotní lithiová baterie se používá v infračervených laserových zařízeních, silně ozbrojených policejních zařízeních s lehkou výzbrojí a akustických ozbrojených policejních zařízeních. Nízkoteplotní lithiová baterie se podle aplikace dělí na vojenskou nízkoteplotní lithiovou baterii a průmyslovou nízkoteplotní lithiovou baterii.

Baterie pro elektrokolatypy

Existuje několik typů integrovaných baterií pro elektrokola, které lze použít k napájení elektrokola. Mají různé výhody a nevýhody a liší se cenou. Zde jsou ty nejdůležitější.

1. Olověné akumulátory (SLA) – patří k nejoblíbenějším typům baterií a běžně se používají po celém světě. Přestože jsou velmi levné, dlouho nevydrží, váží až třikrát více než lithium-iontové akumulátory a jsou poměrně citlivé na vnější vlivy.
2. Nikl-kadmiové baterie – tyto baterie mají větší výkon než olověné baterie, ale je obtížnější je bezpečně zlikvidovat a jsou také velmi citlivé. V důsledku toho se je každý dodavatel baterií snaží vyloučit ze svého seznamu produktů a nabídnout ekologičtější a efektivnější možnosti, jako jsou lithium-iontové baterie.
3. Lithium-iontové baterie – jeden z nejoblíbenějších typů baterií pro elektrokola se skládá z lithium-iontových baterií, které lze nalézt prakticky kdekoli – v chytrém telefonu, tabletu, chytrých hodinkách, přenosném reproduktoru atd. Tyto baterie mají největší výkon, jsou méně těžké, lze je namontovat do téměř jakéhokoli zařízení a jsou stále levnější.

Nevýhodou je, že lithium-iontové baterie musí být správně zabaleny a řízeny integrovanými obvody, aby se zabránilo přehřátí a požáru. Většina dodavatelů baterií pro elektrokola však přijímá potřebná bezpečnostní opatření k návrhu bezpečných a vysoce kvalitních lithium-iontových baterií, které lze použít na každém elektrokole.

Pochopení základů baterií pro elektrokola

Aby bylo možné určit, jaký typ baterie pro elektrokolo na míru je potřeba pro konkrétní model elektrokola, je třeba se nejprve seznámit s hlavními vlastnostmi lithium-iontové baterie pro elektrokolo.

Ampéry a volty

Každá baterie pro elektrokolo má určitý počet voltů a ampérů, například 24 voltů a 10 ampérů atd. Tato čísla představují elektrický výkon baterie. Počet voltů je obvykle spojen se skutečným výkonem (neboli výkonem v koních), takže čím více voltů, tím větší hmotnost baterie pro elektrokolo unese a tím rychleji jede. Společnosti, které hledají baterie pro elektrokola a zajímají se především o výkon, by si měly požádat o zakázkové baterie s vysokým napětím, například 48 V nebo dokonce 52 V.

Na druhou stranu, počet ampérů (nebo ampérů) je obvykle spojen s dojezdem, takže čím vyšší je, tím větší vzdálenost elektrokolo ujede. Společnosti, které mají zájem o co nejdelší dojezd pro svou řadu elektrokol, by si měly vyžádat baterii na míru s vysokým proudem, například 16 ampérů nebo 20 ampérů.

Je důležité zde zmínit, že pokud má baterie vysoké napětí a proud, může být také těžší a větší. Výrobci elektrokol musí najít perfektní rovnováhu mezi velikostí a výkonem, než začnou spolupracovat s výrobcem baterií na návrhu zakázkové baterie pro elektrokolo.

Cykly

Toto je samozřejmé, udává, kolikrát lze baterii během její životnosti zcela nabít. Většinu baterií lze nabít až 500krát, ale jiné modely mohou být navrženy tak, aby vydržely až 1 000 cyklů.

Provozní teploty

Většina baterií pro elektrokola může být vyrobena tak, aby efektivně fungovala při nabíjecí teplotě mezi 0 stupni Celsia a 45 stupni Celsia (32–113 stupni Fahrenheita). Provozní teplota vybíjení se může pohybovat mezi -20 stupni Celsia a 60 stupni Celsia (-4 až 140 stupni Fahrenheita). Baterie mohou být vyrobeny tak, aby odolávaly různým povětrnostním podmínkám, a to by měla výrobci elektrokol, kteří se na ně ptají, výslovně uvést.

Velikost a hmotnost

Důležitá je také velikost a hmotnost baterie pro elektrokolo. V ideálním případě by baterie pro elektrokolo měly být co nejlehčí a nejmenší a zároveň by měly pojmout co nejvíce elektrické energie. Například většina baterií pro elektrokola může vážit přibližně 3,7 kilogramu nebo 8 liber. Větší modely mohou zvýšit dojezd a rychlost elektrokola, takže pokud má výrobce zájem o poskytování nejrychlejších elektrokol na trhu, může potřebovat větší baterii pro elektrokolo.

Materiál a barva pouzdra

Důležitý je také materiál, ze kterého je baterie elektrokola vyrobena. Většina modelů je vyrobena z hliníkové slitiny, protože tento typ materiálu je lehký a odolný. Výrobci baterií elektrokol však nabízejí i jiné možnosti krytu, jako je plast nebo keramika. Pokud jde o barvu, většina baterií je černá, ale lze si objednat i vlastní barvy.

Pochopení procesu tvorby zakázkybaterie pro elektrokola

Výroba zcela nové baterie od základu není snadný úkol, ale ani nemožný. Výrobci elektrokol by měli spolupracovat se specializovanými firmami vedenými odborníky s dlouholetými zkušenostmi s vývojem baterií. Jak již bylo zmíněno, je nezbytné, aby lithium-iontové baterie byly co nejbezpečnější, aby se zabránilo přehřátí a dokonce i požáru.

V první řadě by se společnosti vyrábějící elektrokola měly obrátit na výzkumné a vývojové týmy a poskytnout jim více podrobností o svých potřebách. Znalost specifik elektrokola, které bude baterii používat, je důležitá, proto je správné poskytnout co nejvíce podrobností. Mezi tyto podrobnosti patří požadovaná rychlost elektrokola, dojezd, celková hmotnost, tvar baterie a také doba cyklů.

Dnešní výrobci baterií používají sofistikované počítačové systémy a konstrukční techniky k vytvoření představy o nové baterii a jejím hrubému obrysu. Na žádost společnosti vyrábějící elektrokola mohou baterii vyrobit zcela vodotěsnou. To zabraňuje vzniku elektrických problémů s baterií, pokud jedete na elektrokole v dešti.

Jakmile je stanoven design a tvar baterie, odborníci budou pracovat na integrovaných obvodech a jemné elektronice, aby zajistili bezpečnost nového modelu baterie. Pomocí nejmodernějších 3D návrhových nástrojů mohou odborníci vytvořit zcela novou baterii během několika týdnů. Většina baterií pro elektrokola může být také vybavena funkcí hlubokého spánku, která pomáhá šetřit energii a zefektivňuje její provoz.

Dnešní lithium-iontové baterie jsou vybaveny také řadou bezpečnostních systémů, které zabraňují přebíjení, přehřátí, zkratům, nadměrnému vybíjení a dalším typům nežádoucích elektrických poruch. Toto je jedna z nejdůležitějších fází výrobního procesu. Díky těmto ochranným systémům je baterie bezpečná pro používání po mnoho let a zákazníkovi, který si elektrokolo nakonec koupí a bude jej pravidelně používat, poskytuje větší klid.

Poté, co je elektronika navržena a nainstalována, je čas najít vhodné kryty pro baterii a také určit její konečnou barvu. Odborníci úzce spolupracují s pracovníky společnosti vyrábějící elektrokola, aby navrhli přesný kryt, který dokonale pasuje na elektrokolo. Většina materiálů krytů zahrnuje hliníkové slitiny, plasty nebo keramiku.

Pokud jde o výběr barvy, obvykle existují dvě možnosti – použít neutrální barvu baterie (například černou) nebo ji sladit s celkovou barvou elektrokola pro dosažení plynulého designu. Konečné slovo zde může mít společnost vyrábějící elektrokola, která si výrobu baterie objednala. Možnosti barev pro zakázkovou baterii pro elektrokolo zahrnují mimo jiné červenou, modrou, žlutou, oranžovou, fialovou a zelenou.

Jakmile je baterie připravena, bude testována za různých povětrnostních podmínek, při různých rychlostech a po různou dobu. Testovací postup je extrémně důkladný a posouvá hranice možností baterie elektrokola, aby se zajistilo, že snadno zvládne jakoukoli reálnou situaci. Pokud určité scénáře způsobí, že se baterie chová nesprávně, specialisté se vrátí k rýsovacímu prknu, aby baterii elektrokola vylepšili.

Jakmile baterie projde závěrečnými testy v továrně, je dodána společnosti vyrábějící elektrokola k dalšímu testování a nakonec je uvedena do výroby. Profesionální výrobci baterií nabízejí na každou baterii pro elektrokola, kterou vyrobí, záruční dobu nejméně 12 měsíců. To dává zákazníkovi jistotu, že jeho investice je chráněna, a buduje důvěru ve společnost vyrábějící elektrokola.

Výroba zcela nové baterie od základu není snadný úkol, zvláště když je pro správný proces návrhu vyžadováno mnoho bezpečnostních protokolů, jako je BMS nebo Smart BMS, stejně jako UART, CANBUS nebo SMBUS. Pro společnost vyrábějící elektrokola je zásadní spolupracovat s profesionálním výrobcem baterií, který dokáže přizpůsobit své služby potřebám svých klientů.

Ve společnosti LIAO battery se specializujeme na lithium-iontové baterie a zakázkové bateriové sady pro elektrokola. Naši odborníci mají v tomto odvětví více než 10 let zkušeností a děláme maximum pro to, aby baterie, které vyrábíme, byly bezpečné pro použití za všech povětrnostních podmínek. Obsluhujeme zákazníky ze zemí, jako je Německo, Francie, Itálie, USA, Kanada a další. Pokud máte zájem o zakázkové řešení baterií pro elektrokola, kontaktujte nás ještě dnes a nechte si od našich odborníků pomoci!