Nedávno se v Pekingu konala tisková konference o světových bateriích, která vyvolala všeobecné znepokojení.napájecí baterieS rychlým rozvojem odvětví vozidel s novými zdroji energie vstoupilo odvětví do fáze vrcholného vývoje. Vyhlídky napájecích baterií jsou do budoucna velmi dobré.

Ve skutečnosti již dříve, v souvislosti s odvětvím baterií, které přitahovalo pozornost kvůli ohnisku v odvětví vozidel s novými zdroji energie, byly navrženy související iniciativy v oblasti recyklace baterií. Nyní se další vlna ohniska nejen podnítila vývoj vozidel s novými zdroji energie, ale znovu se objevilo téma recyklace baterií a ochrany životního prostředí.

Podle údajů zveřejněných Federací osobních automobilů dosáhl jen v dubnu letošního roku maloobchodní prodej osobních vozidel v užším slova smyslu 1,57 milionu kusů, z čehož 500 000 tvořila vozidla na nové energetické zdroje s mírou penetrace 31,8 %. Rostoucí počet použití také znamená, že v budoucnu bude k recyklaci stále více vyřazených baterií.

Nový automobilový průmysl v mé zemi navrhuje, aby v roce 2010, podle záruční doby na baterie, které jsou v současnosti na trhu, byla záruční doba na příkladu BYD 8 let nebo 150 000 kilometrů a na článek baterie je poskytována záruka na celou dobu životnosti. Teoreticky by se dalo použít více než 200 000 kilometrů.

Počítáno podle času, první várka lidí, kteří uvedli do provozu nové energetické tramvaje, se téměř blížila termínu pro výměnu baterií.

Obecně řečeno, baterie nového elektrického vozidla se používá normálně, dokud se neblíží konec životního pojištění, a baterie se může potýkat s problémy, jako jsou potíže s nabíjením, pomalé nabíjení, snížený počet najetých kilometrů a nízká úložná kapacita. Proto je nutné ji včas vyměnit, aby se předešlo zhoršení uživatelské zkušenosti a potenciálním bezpečnostním rizikům.

Odhaduje se, že v roce 2050 dosáhne v Číně vrcholu počet náhradních baterií pro vozidla s novými zdroji energie. V té době bude následovat problém s recyklací baterií.

V současné době je v odvětví recyklace domácích baterií systém recyklace takový, že existují společnosti, které si je samy vyrábějí a recyklují. Baterie a produkty, které si sami vyrábíme, a zároveň je prodáváme, se také zabýváme recyklací baterií. Recyklace, výroba a recyklace jsou také lepší metodou ochrany podniků. Baterie často obsahuje více baterií. Recyklované baterie jsou baleny a recyklovány pro profesionální strojní testování a baterie, které si stále zachovávají výkon, jsou sdružovány a kombinovány s podobnými bateriemi, aby se z nich dále vyráběly baterie. Nekvalifikované baterie

Podle odhadů mohou recyklované baterie dosáhnout ceny 6 W na tunu a po recyklaci je lze prodat výrobcům surovin pro výrobu bateriových článků. Lze je prodat za 8 W na tunu se ziskovou marží přibližně 12 %.

Nicméně vzhledem k současné situaci v odvětví recyklace baterií stále existují drobné, chaotické a špatné situace. Většina společností se o této zprávě dozvěděla. Přestože recyklují určité množství baterií, zpracovávají je pouze z čistého důvodu zisku a s využitím nekvalifikovaných technologií, což snadno způsobuje obrovské znečištění životního prostředí.

V budoucnu, s dynamickým rozvojem nového energetického a bateriového průmyslu, bude vysoce ceněna i náprava odvětví recyklace baterií.