Generální ředitel Tesly Elon Musk ve zprávě o výdělcích řekl: „Pokud budete těžit nikl účinným a ekologicky citlivým způsobem, Tesla vám poskytne obrovskou zakázku.“ Americký analytik Wood Mackenzie předpovídá, že do deseti let bude fosforečnan lithný (LFP) nahradit lithium manganový oxid kobaltnatý (NMC) jako hlavní stacionární zásobník energie Chemický materiál.

Musk však odstranění kobaltu z baterie dlouhodobě podporuje, takže snad pro něj tato zpráva není úplně špatná.

Podle údajů Wood Mackenzie tvořily lithium-železofosfátové (LFP) baterie 10 % trhu se stacionárním skladováním energie v roce 2015. Od té doby jejich obliba prudce vzrostla a do roku 2030 budou zaujímat více než 30 % trhu.

Tento vzestup začal kvůli nedostatku baterií a komponentů NMC na konci roku 2018 a začátkem loňského roku.Vzhledem k tomu, že jak stacionární úložiště energie, tak elektrická vozidla (ev) zaznamenala rychlé nasazení, skutečnost, že oba sektory sdílejí chemii baterií, nevyhnutelně způsobila nedostatek.

Senior analytik Wood Mackenzie Mitalee Gupta řekl: "Vzhledem k prodlouženému dodavatelskému cyklu NMC a neměnné ceně začali dodavatelé LFP vstupovat na trh s omezením NMC za konkurenceschopnou cenu, takže LFP je atraktivní v energetických i energetických aplikacích."

Jedním z faktorů ovlivňujících očekávanou dominanci LFP bude rozdíl mezi typem baterie používané pro skladování energie a typem baterie používané v elektrických vozidlech, protože vybavení bude ovlivněno dalšími inovacemi a specializací.

Současný lithium-iontový systém skladování energie má klesající návratnost a slabé ekonomické výhody, když cyklus přesáhne 4-6 hodin, takže dlouhodobé skladování energie je naléhavě potřeba.Gupta uvedla, že také očekává, že vysoká obnovovací kapacita a vysoká frekvence budou mít přednost před energetickou hustotou a spolehlivostí trhu se stacionárními zásobníky energie, přičemž obě LFP baterie mohou zazářit.

Přestože růst LFP na trhu s bateriemi pro elektromobily není tak dramatický jako v oblasti stacionárního skladování energie, zpráva Wood Mackenzie poukázala na to, že elektronické mobilní aplikace obsahující fosforečnan lithný nelze ignorovat.

Tato chemikálie je již velmi populární na čínském trhu s elektrickými vozidly a očekává se, že získá celosvětovou přitažlivost.WoodMac předpovídá, že do roku 2025 bude LFP tvořit více než 20 % z celkového počtu instalovaných baterií elektrických vozidel.

Senior výzkumný analytik Wood Mackenzie Milan Thakore uvedl, že hlavní hnací silou pro aplikaci LFP v oblasti elektrických vozidel bude zlepšení chemické látky, pokud jde o hmotnostní hustotu energie a technologii balení baterií.