Generální ředitel Tesly Elon Musk ve svém hovoru o hospodářských výsledcích uvedl: „Pokud budete těžit nikl efektivním a ekologicky šetrným způsobem, Tesla vám poskytne obrovskou zakázku.“ Americký analytik Wood Mackenzie předpovídá, že do deseti let nahradí fosforečnan lithno-železitý (LFP) oxid lithno-mangano-kobaltový (NMC) jako hlavní stacionární chemický materiál pro ukládání energie.

Musk však dlouhodobě podporuje odstranění kobaltu z baterií, takže možná pro něj tato zpráva není tak úplně špatná.

Podle údajů společnosti Wood Mackenzie tvořily lithium-železitophosphate (LFP) baterie v roce 2015 10 % trhu stacionárních úložišť energie. Od té doby jejich popularita prudce vzrostla a do roku 2030 obsadí více než 30 % trhu.

Tento nárůst začal kvůli nedostatku baterií a komponentů NMC na konci roku 2018 a začátkem loňského roku. Vzhledem k rychlému rozšíření stacionárních úložišť energie i elektromobilů (EV) skutečnost, že oba sektory sdílejí chemii baterií, nevyhnutelně způsobila nedostatek.

Mitalee Gupta, hlavní analytička společnosti Wood Mackenzie, uvedla: „Vzhledem k prodlouženému dodavatelskému cyklu NMC a stabilní ceně začali dodavatelé LFP vstupovat na trh s omezením NMC za konkurenceschopné ceny, takže LFP je atraktivní jak pro energetické, tak i pro jiné aplikace.“

Jedním z faktorů, které budou ovlivňovat očekávanou dominanci LFP, bude rozdíl mezi typem baterie používané pro ukládání energie a typem baterie používané v elektromobilech, jelikož zařízení bude ovlivněno dalšími inovacemi a specializací.

Současný systém skladování energie v lithium-iontových bateriích má klesající návratnost a nízké ekonomické přínosy, pokud cyklus překročí 4–6 hodin, takže je naléhavě nutné dlouhodobé skladování energie. Gupta uvedla, že také očekává, že vysoká rekuperační kapacita a vysoká frekvence budou mít přednost před hustotou energie a spolehlivostí trhu stacionárních úložišť energie, v nichž mohou baterie LFP vyniknout.

Ačkoli růst trhu s LFP bateriemi pro elektromobily není tak dramatický jako v oblasti stacionárního ukládání energie, zpráva Wood Mackenzie poukázala na to, že nelze ignorovat elektronické mobilní aplikace s fosforečnanem lithným a železitým.

Tato chemikálie je již velmi populární na čínském trhu s elektromobily a očekává se, že získá na celosvětové oblibě. WoodMac předpovídá, že do roku 2025 budou LFP tvořit více než 20 % celkového počtu instalovaných baterií pro elektromobily.

Milan Thakore, hlavní analytik výzkumu ve společnosti Wood Mackenzie, uvedl, že hlavní hnací silou pro aplikaci LFP v oblasti elektrických vozidel bude zlepšení chemické látky z hlediska hustoty energie a technologie balení baterií.